A partir deste mês, a Renault do Brasil inicia a comercialização da Nova Linha 2006 dos modelos Clio e Clio Sedan, que chegam ao mercado com evoluções importantes. Na parte mecânica, o destaque fica por conta do novo motor 1.0 16V Hi-Flex, segundo propulsor da Renault a valer-se das vantagens da tecnologia bicombustível.
A Nova Linha 2006 do Clio também traz mudanças tanto no seu desenho externo como no interior. Essas inovações dão ao veículo uma personalidade mais marcante e vão ao encontro dos desejos dos seus consumidores.
De acordo com Christian Pouillaude, Vice-presidente Comercial da Renault do Brasil, as novidades que a marca incorporou na Nova Linha 2006 dos modelos Clio e Clio Sedan ampliaram ainda mais o conforto e a relação custo/benefício de ambos os veículos. “Nosso objetivo não era apenas apresentar uma nova evolução do Clio. Queríamos um modelo revigorado, cuja alterações realizadas reforçassem a modernidade e a robustez dos modelos Clio e Clio Sedan. Acho que conseguimos isso com a Nova Linha 2006 do Clio”, declara o executivo.
Entre as mudanças promovidas na Nova linha Clio/Clio Sedan 2006, a que mais se destaca é a introdução do motor 1.0 16V Hi-Flex, primeiro propulsor brasileiro de 1.0 litro 16 válvulas a contar com as vantagens e benefícios desta tecnologia.
O novo 1.0 16V Hi-Flex, segundo motor produzido pela Renault do Brasil movido a álcool e/ou gasolina, desenvolve 77 cv de potência abastecido com álcool (76 cv a gasolina) e torque máximo de 10,2 mkgf (álcool) contra 10 mkgf da versão movida a gasolina. Esses números credenciam o novo motor 1.0 16V Hi-Flex como o propulsor 1.0 litro aspirado com o maior torque do seu segmento. Além disso, o 1.0 16V Hi-Flex proporciona aos modelos Clio e Clio Sedan, o melhor desempenho dentro da sua categoria.
A exemplo do motor 1.6 16V Hi-Flex, o novo bicombustível da Renault também funciona com qualquer tipo de gasolina, independente da proporção de álcool adicionado à sua fórmula (a gasolina brasileira – E24 - possui 24% de álcool, enquanto os demais países do Mercosul utilizam gasolina E0, sem álcool). Com isso, o cliente pode abastecer com gasolina de qualquer posto do Mercosul, sem que o combustível utilizado prejudique a performance e/ou desempenho do veículo.
As mudanças realizadas pela Renault na Nova Linha 2006 do Clio não se resumiram apenas à parte mecânica. O desenho externo também passou por importantes evoluções.
Tanto a versão hatch como a sedã passaram a contar com novos pára-choques dianteiros e traseiros, pintados na mesma cor da carroceria. Com a adoção desses novos pára-choques, as duas opções de carroceria do Clio tiveram as suas dimensões externas ampliadas em quatro centímetros. No hatch (2 e 4 portas), o comprimento passou de 3.773 mm para 3.817 mm, o mesmo acontecendo com a versão Sedan, que agora tem 4.191 mm contra 4.150 mm do modelo anterior.
O desenho da tampa do porta-malas na carroceria hatch também passou por uma significativa alteração. A partir...
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